川崎液壓丨川崎重工業(yè)株式會(huì)社
2017-08-22
川崎重工業(yè)株式會(huì)社(TYO：7012)，乃日本的重工業(yè)公司，川崎重工起家于在明治維新時(shí)代，并以重工業(yè)為主要業(yè)務(wù)，與JFE鋼鐵（原川崎制鐵）及川崎汽船有歷史淵源。主要制造航空宇宙、鐵路車輛、建設(shè)重機(jī)、電自行車、船舶、機(jī)械設(shè)備等。
發(fā)展歷史
川崎重工起家于日本明治維新時(shí)代，1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名為株式會(huì)社川崎造船所，這就是川崎重工的前身，至大正時(shí)代的第一次世界大戰(zhàn)期間已有蓬勃的造船業(yè)，經(jīng)歷昭和時(shí)代的二戰(zhàn)、戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)急劇增長以至日本近代史及工業(yè)史，川崎重工仍為日本企業(yè)中的老字號(hào)之一。 川崎公司成立后借助政治關(guān)系，迅速成為日本最重要的重工業(yè)企業(yè)之一，1906年向日本軍隊(duì)交付了第一艘國產(chǎn)潛艇，并于當(dāng)年建造了第一臺(tái)國產(chǎn)蒸汽機(jī)車，1939年公司更名為川崎重工株式會(huì)社。二戰(zhàn)期間該公司為日本軍隊(duì)提供了“飛燕”戰(zhàn)斗機(jī)、五式戰(zhàn)斗機(jī)、一式運(yùn)輸機(jī)等空軍裝備，還建造了著名的“榛名”號(hào)戰(zhàn)列艦和“加賀”號(hào)航母。二戰(zhàn)結(jié)束后，川崎重工仍然保持重要地位，其業(yè)務(wù)涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車、機(jī)器人等領(lǐng)域，代表了日本科技先進(jìn)水平。
川崎重工株式會(huì)社目前注冊資本1043.28億日元，銷售額為8899.63億日元，集團(tuán)員工30653人，川崎重工集團(tuán)下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)械公司、通用機(jī)公司（川崎液壓泵）、船舶公司等部門，產(chǎn)品涵蓋海陸空各個(gè)領(lǐng)域，對軍工訂貨的依賴程度低于10%，但航空航天部門主要依賴軍工訂貨才得以維持。目前川崎重工是日本軍工產(chǎn)業(yè)的重要成員，僅次于三菱重工，是日本自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)和潛艇的主要生產(chǎn)商。
川崎重工中，川崎液壓擁有在液壓行業(yè)之中首屈一指的規(guī)模和生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)以川崎液壓泵、電動(dòng)機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、川崎液壓控制閥等液壓機(jī)器為首，所有機(jī)械成套設(shè)備用的川崎液壓裝置、川崎液壓甲板機(jī)械、電動(dòng)液壓操舵機(jī)、捕魚用液壓機(jī)械等的各種應(yīng)用機(jī)械。并有優(yōu)秀的研究團(tuán)隊(duì)和試驗(yàn)設(shè)備專心致力于新技術(shù)及新產(chǎn)品的開發(fā)，盡力提高質(zhì)量及產(chǎn)品安定供應(yīng)。川崎液壓機(jī)械系統(tǒng)的產(chǎn)品，通過在日本、英國、中國、韓國設(shè)立生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，在日本、英國、美國、中國、韓國設(shè)立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為世界各地提供服務(wù)。
其中廈門三江盛達(dá)工貿(mào)有限公司此次成為川崎在中國授權(quán)的代理商，川崎以追求自動(dòng)化的各種裝置，以及信得過的產(chǎn)品質(zhì)量，經(jīng)久耐用是川崎液壓產(chǎn)品的特點(diǎn)，連同高端的控制技術(shù)，完美的應(yīng)用于各種不同的領(lǐng)域。其中川崎液壓泵中：斜軸式泵、螺桿泵以及精密的齒輪泵這三種川崎液壓泵主要適用于產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域；同樣的斜盤式泵是適用于工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)車輛，其中的K3VG以及K3VL型號(hào)可適用于產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，而K3VG還可以適用于船舶用裝置領(lǐng)域，以其高可靠性備受好評，并追求易使用的底噪型的高壓柱塞泵，在一般的產(chǎn)業(yè)機(jī)械中，川崎液壓泵的耐久度排在前列。
川崎液壓產(chǎn)品除了在液壓泵的涉及范圍廣，在液壓馬達(dá)以及液壓控制閥同樣有著不俗的表現(xiàn)。主要川崎液壓馬達(dá)作為工程機(jī)械用，在安裝法蘭部采用打孔機(jī)，可以直接與減速機(jī)的齒圈連接的結(jié)構(gòu)，兼容了輕量、緊湊化和提高輸出功率的技術(shù)。而川崎液壓閥在技術(shù)上對應(yīng)的提升是在于利用很小的操作力來進(jìn)行微妙的控制，減少閥門的壓力損失，提高相應(yīng)的能力，人機(jī)控制手柄，最多可以安裝5個(gè)開關(guān)，在中小型挖掘機(jī)和起重機(jī)被廣泛使用。
川崎重工起家于日本明治維新時(shí)代，1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名為株式會(huì)社川崎造船所，這就是川崎重工的前身，至大正時(shí)代的第一次世界大戰(zhàn)期間已有蓬勃的造船業(yè)，經(jīng)歷昭和時(shí)代的二戰(zhàn)、戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)急劇增長以至日本近代史及工業(yè)史，川崎重工仍為日本企業(yè)中的老字號(hào)之一。 川崎公司成立后借助政治關(guān)系，迅速成為日本最重要的重工業(yè)企業(yè)之一，1906年向日本軍隊(duì)交付了第一艘國產(chǎn)潛艇，并于當(dāng)年建造了第一臺(tái)國產(chǎn)蒸汽機(jī)車，1939年公司更名為川崎重工株式會(huì)社。二戰(zhàn)期間該公司為日本軍隊(duì)提供了“飛燕”戰(zhàn)斗機(jī)、五式戰(zhàn)斗機(jī)、一式運(yùn)輸機(jī)等空軍裝備，還建造了著名的“榛名”號(hào)戰(zhàn)列艦和“加賀”號(hào)航母。二戰(zhàn)結(jié)束后，川崎重工仍然保持重要地位，其業(yè)務(wù)涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車、機(jī)器人等領(lǐng)域，代表了日本科技先進(jìn)水平。
川崎重工株式會(huì)社目前注冊資本1043.28億日元，銷售額為8899.63億日元，集團(tuán)員工30653人，川崎重工集團(tuán)下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)械公司、通用機(jī)公司（川崎液壓泵）、船舶公司等部門，產(chǎn)品涵蓋海陸空各個(gè)領(lǐng)域，對軍工訂貨的依賴程度低于10%，但航空航天部門主要依賴軍工訂貨才得以維持。目前川崎重工是日本軍工產(chǎn)業(yè)的重要成員，僅次于三菱重工，是日本自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)和潛艇的主要生產(chǎn)商。
川崎重工中，川崎液壓擁有在液壓行業(yè)之中首屈一指的規(guī)模和生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)以川崎液壓泵、電動(dòng)機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、川崎液壓控制閥等液壓機(jī)器為首，所有機(jī)械成套設(shè)備用的川崎液壓裝置、川崎液壓甲板機(jī)械、電動(dòng)液壓操舵機(jī)、捕魚用液壓機(jī)械等的各種應(yīng)用機(jī)械。并有優(yōu)秀的研究團(tuán)隊(duì)和試驗(yàn)設(shè)備專心致力于新技術(shù)及新產(chǎn)品的開發(fā)，盡力提高質(zhì)量及產(chǎn)品安定供應(yīng)。川崎液壓機(jī)械系統(tǒng)的產(chǎn)品，通過在日本、英國、中國、韓國設(shè)立生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，在日本、英國、美國、中國、韓國設(shè)立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為世界各地提供服務(wù)。
其中廈門三江盛達(dá)工貿(mào)有限公司此次成為川崎在中國授權(quán)的代理商，川崎以追求自動(dòng)化的各種裝置，以及信得過的產(chǎn)品質(zhì)量，經(jīng)久耐用是川崎液壓產(chǎn)品的特點(diǎn)，連同高端的控制技術(shù)，完美的應(yīng)用于各種不同的領(lǐng)域。其中川崎液壓泵中：斜軸式泵、螺桿泵以及精密的齒輪泵這三種川崎液壓泵主要適用于產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域；同樣的斜盤式泵是適用于工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)車輛，其中的K3VG以及K3VL型號(hào)可適用于產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，而K3VG還可以適用于船舶用裝置領(lǐng)域，以其高可靠性備受好評，并追求易使用的底噪型的高壓柱塞泵，在一般的產(chǎn)業(yè)機(jī)械中，川崎液壓泵的耐久度排在前列。
川崎液壓產(chǎn)品除了在液壓泵的涉及范圍廣，在液壓馬達(dá)以及液壓控制閥同樣有著不俗的表現(xiàn)。主要川崎液壓馬達(dá)作為工程機(jī)械用，在安裝法蘭部采用打孔機(jī)，可以直接與減速機(jī)的齒圈連接的結(jié)構(gòu)，兼容了輕量、緊湊化和提高輸出功率的技術(shù)。而川崎液壓閥在技術(shù)上對應(yīng)的提升是在于利用很小的操作力來進(jìn)行微妙的控制，減少閥門的壓力損失，提高相應(yīng)的能力，人機(jī)控制手柄，最多可以安裝5個(gè)開關(guān)，在中小型挖掘機(jī)和起重機(jī)被廣泛使用。
