（1）分析了汽車多楔帶摩擦噪聲的產(chǎn)生機理，把多楔帶摩擦噪聲分為振動導(dǎo)致的低頻振動噪聲和黏滑摩擦引起的高頻摩擦噪聲。

（2）建立了多楔帶與帶輪傳動時的黏滑摩擦模型，分析了多楔帶傳動穩(wěn)定運行條件，提出了不穩(wěn)定振動會導(dǎo)致較大的傳動噪聲。

（3）在振動和噪聲測試試驗臺上進行了6 PK 多楔帶振動和噪聲測試試驗，通過對張緊力為600 N、轉(zhuǎn)速為80 r∕min 時的振動和噪聲信號對比分析發(fā)現(xiàn)，帶段張力的波動導(dǎo)致了多楔帶的低頻振動噪聲，帶與帶輪間的黏滑摩擦引起了高頻摩擦噪聲。

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