1 、診斷時，應(yīng)根據(jù)異響出現(xiàn)的時機和特征，綜合分析原因?qū)⒁簤和诰驒C驅(qū)動橋異響的故障進行排除。

2、 路試挖掘機直線行駛時出現(xiàn)異響，故障一般在主減速器或差速器軸承等處；轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)異響，故障多數(shù)在差速器。

3 、如果響聲高（尖叫），且是新裝配，用手模驅(qū)動橋殼的差速部位有燙手難忍感，表明多數(shù)是由于裝配過緊，各配合間隙過小所所致。

4 、如果使用過久后出現(xiàn)響聲，一般是由于各部機件磨損過度使配合間隙過大所致。常表現(xiàn)為起步或車速發(fā)生變化時還會出現(xiàn)“咯噔”的響聲。如果聽到是干摩擦聲，多數(shù)是由于驅(qū)動橋內(nèi)潤滑不良所致。

5 、解體后檢查軸承損壞時，應(yīng)予以更換。預(yù)緊力小時，應(yīng)根據(jù)實情進行調(diào)整，主減速器或差速嚙合間隙過大，或嚙合印痕不正確。

（文字來源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）